Kaixeiro Garagem / Guias de estética automotivaConhecimento para colocar em prática
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Registro de campoCaderno de garagem

A jornada da lavagem

Como lavar o carro em casa, na ordem certa

Não é uma tarefa, são oito. E a ordem pesa mais do que a marca do frasco.

Carro na garagem de casa durante a lavagem
8etapas, nesta ordem
34guias publicados

São estas oito, nesta ordem. Cada uma entrega o carro um pouco mais limpo para a seguinte, e o guia publicado aparece dentro da etapa a que pertence.

Espuma cobrindo a parte de baixo do carro e água barrenta escorrendo pelo chão da garagem 01

Pré-lavagem

3 guias

Quebra o barro e a sujeira pesada antes de qualquer toque na pintura.

  • Cadillac Demolidor 1,5 L: pré-lavagem concentrada que amolece barro, graxa e fuligem para a água levar embora, antes de a luva encostar na pintura
  • Jaça MetMol 1,5 L: o Jaça MetMol é um lava autos de pré-lavagem alcalino e concentrado, de pH 10,5 a 11,5, que solta barro, lama, graxa e encardido para a água levar embora, antes de a luva encostar na pintura
  • Jaça Storm Clean 500 ml: o Jaça Storm Clean é um desengraxante concentrado e alcalino, de pH 10,5 a 11,5, que solta graxa, óleo e incrustação de motor, chassi, caixa de roda e pneu antes da lavagem, diluído de 1:10 a 1:50
Dois baldes lado a lado no chão, um com espuma de shampoo e outro com água limpa e grade no fundo 02

Lavagem

3 guias

Shampoo com lubrificação e espuma para limpar sem riscar.

  • Cadillac High Shine 3 L: o Cadillac High Shine é um shampoo automotivo com cera, concentrado, que se dilui no balde ou no canhão de espuma para lavar a pintura e deixar uma película de brilho na mesma passada
  • Cadillac Nevasca 1,5 L: Nevasca é o shampoo automotivo neutro e ultra concentrado da Cadillac, de pH 6 a 8, que faz a espuma e lubrifica a luva na lavagem de contato, depois da pré-lavagem
  • Jaça Bubble Foam 1,5 L: o Jaça Bubble Foam é o shampoo automotivo de pH balanceado, de 7,5 a 8,5, e concentrado, que faz espuma e lubrifica a luva na lavagem de contato, depois da pré-lavagem, sem tirar a cera ou o vitrificado, segundo o fabricante
Roda molhada com escorridos arroxeados descendo pela lataria, a reação do removedor de ferro 03

Descontaminação

5 guias

Remove o que a lavagem não leva: ferrugem, piche, chuva ácida e resíduos.

  • Cadillac Descole 500 ml: Descole é o removedor de cola e piche da Cadillac, pronto para uso, que amolece em 30 a 60 segundos a cola de adesivo, o piche e o chiclete para sair com um pano de microfibra
  • Jaça Acid Foam 1,5 L: o Jaça Acid Foam é um shampoo automotivo ácido, de pH 4,0, que tira marca de água e mancha mineral da pintura e neutraliza a pré-lavagem alcalina antes de aplicar proteção; não é o shampoo da semana
  • Jaça Complex 500 ml: o Jaça Complex é um removedor de chuva ácida em gel, ácido e pronto para uso, que dissolve a marca de água mineral incrustada no vidro do carro e devolve a transparência, e é produto de uso profissional
  • Jaça Ferrox 500 ml: o Jaça Ferrox é um descontaminante ferroso pronto para uso, de pH neutro, que dissolve o pó de freio e as partículas de ferro presas nas rodas e na pintura, fica roxo onde encontra ferro e sai no enxágue
  • Jaça Remogan 500 ml: o Jaça Remogan é um removedor de piche e cola pronto para uso que, em menos de 1 minuto, solta piche de estrada, cola de adesivo e de etiqueta e graxa da lataria e do vidro, para sair com microfibra ou jato de água
Capô escuro com metade ainda opaca e cheia de riscos finos e metade polida, refletindo a porta da garagem, com uma boina de espuma apoiada na pintura 04

Polimento

3 guias

Corrige risco fino, marca de lavagem e opacidade do verniz, antes de proteger.

  • Cadillac Massa de Polir Risco Zero N2 1 kg: a Cadillac Massa de Polir Risco Zero N2 é uma massa abrasiva de corte, para politriz, que tira riscos finos, marcas de lavagem e marcas de lixa P1200 removendo uma camada fina do verniz do carro
  • Cadillac Risco Zero 3 em 1 500 g: o Cadillac Risco Zero 3 em 1 é um composto polidor de 500 g que faz corte leve, brilho e proteção com cera de carnaúba num produto só, e a boina da politriz decide qual das três funções ele cumpre
  • Jaça HoloFix 500 ml: o Jaça HoloFix é um revelador de hologramas à base de álcool isopropílico, passado com microfibra na pintura recém-polida, que tira a película de cera, selante e polidor que mascara os defeitos e mostra o que o polimento deixou, antes de a pintura receber a proteção
Capô escuro coberto de gotas redondas e um aplicador de espuma apoiado na pintura 05

Proteção

5 guias

Cera, selante e vitrificador para brilho e repelência de água que duram.

  • Cadillac Cleaner Wax 150 g: a Cadillac Cleaner Wax é uma cera de carnaúba em pasta com um agente de polimento leve, que limpa a pintura, disfarça marca fina e deixa proteção e brilho na mesma passada
  • Cadillac Hard Wax 150 g: a Cadillac Hard Wax é uma cera de carnaúba e cera de abelha em pasta, sem abrasivo, que sela a pintura já limpa ou polida com brilho espelhado e proteção que o fabricante declara durar até 6 meses
  • Jaça Hidrofast 500 ml: o Jaça Hidrofast é um nano selante sintético concentrado e hidrorreativo, que se dilui de 1:10 a 1:20, vai na pintura ainda molhada no fim da lavagem e é ativado pelo próprio enxágue, com proteção declarada de até 6 meses na diluição mais forte
  • Jaça Hidrofast HB 500 ml: o Jaça Hidrofast HB é o nano selante hidrorreativo pronto uso da Jaça, feito para quem lava o carro em casa, que se borrifa na peça ainda molhada e se ativa no enxágue, sem diluir e sem lavadora, com proteção declarada de até 2 meses
  • Jaça Sapphire 500 ml: o Jaça Sapphire é um selante sintético de polímeros com SiO2, pronto uso, que se passa a seco com microfibra na pintura limpa, dá toque liso, brilho e água em gota, e protege por até 60 dias, chegando a 90 com manutenção, segundo o fabricante
Pneu e plástico do para-lama com metade já escura e acetinada e metade ainda cinza e seca 06

Pneus e plásticos

6 guias

Limpeza, revitalização e acabamento das partes escuras do carro.

  • Cadillac Black Magic 500 ml: o Cadillac Black Magic é um pretinho de pneu à base de silicone, pronto para uso, que se espalha fino na lateral do pneu limpo e seco para deixar a borracha preta, brilhante e repelente à água
  • Jaça Black Lemon 500 ml: o Jaça Black Lemon é um pretinho de pneu premium, que a Jaça chama de condicionador de pneus, pronto para uso, que se espalha fino na lateral do pneu limpo e seco para deixar a borracha preta, com brilho intenso e repelente à água
  • Jaça Black Moon 500 ml: o Jaça Black Moon é um pretinho de pneu base água, pronto para uso, que escurece a lateral do pneu já limpo e seco com acabamento fosco e acetinado, sem brilho molhado, e pede de 6 a 12 horas sem água para curar
  • Jaça Carbon Black 500 ml: o Jaça Carbon Black é um revitalizador de plásticos externos pronto para uso, que se espalha fino no para-choque, no friso e na moldura já limpos e secos para devolver o preto ao plástico desbotado, com proteção declarada de até 90 dias
  • Jaça Reverse 50 ml: o Jaça Reverse é um vitrificador de plásticos externos, em frasco de 50 ml, que se aplica em gotas sobre o plástico limpo e preparado para devolver a cor e proteger por até 3 anos, segundo o fabricante
  • Jaça Tyrex Pro 500 ml: o Jaça Tyrex Pro é um limpa-pneus e borrachas alcalino, pronto para uso, que se borrifa com espuma na borracha molhada, age de 30 a 45 segundos e sai com escova e água, tirando o marrom e o resto de pretinho velho antes do pretinho novo
Interior pela porta aberta, painel e forro limpos, uma microfibra dobrada no banco e a mangueira do aspirador no tapete 07

Interior

4 guias

Painel, bancos, couro e plásticos internos limpos e protegidos.

  • Cadillac Interiores 1 L: multilimpador concentrado que vira solução no borrifador e tira sujeira impregnada de banco, carpete, forro e painel, sempre diluído e sempre com luva
  • Jaça Grime Cleaner 500 ml: o Jaça Grime Cleaner é um limpador de couro diluído em água, de 1:10 a 1:5, que tira oleosidade do corpo, mancha de jeans e gordura de banco e volante de couro antes da hidratação com o Snake Leather Soft
  • Jaça Inner Pro 500 ml: o Jaça Inner Pro é um revitalizador de plásticos internos à base d'água, aplicado puro em poucas gotas sobre painel, console e portas já limpos, que devolve o acabamento acetinado com toque seco e, pelo rótulo, dura até 90 dias
  • Jaça Snake Leather Soft 500 ml: o Jaça Snake Leather Soft é um hidratante de couro com lanolina, pronto para uso, que se espalha em camada fina sobre banco e volante de couro já limpos e secos para devolver maciez com acabamento acetinado, sem brilho
Vidro da porta e retrovisor sem rastro, com duas microfibras dobradas na soleira 08

Multiuso e vidros

5 guias

Os coringas da limpeza, dentro e fora do carro, e vidro sem rastro.

  • Cadillac Dissolve 500 ml: desengraxante pronto para uso, de pH neutro, que solta graxa e gordura de peça de carro, de moto e de cozinha em 1 a 2 minutos, sem diluição
  • Cadillac Metal-lac 150 g: polidor de metais em pasta que tira a oxidação e devolve o reflexo de espelho a cromado, alumínio polido, aço inox, cobre e latão, passado à mão com flanela e lustrado com pano seco
  • Jaça All Vision 500 ml: o Jaça All Vision é um limpa-vidros pronto para uso e sem amônia que tira gordura, digital e oleosidade do vidro e do espelho, por dentro e por fora do carro, sem deixar rastro de pano
  • Jaça Triplo X 500 ml: o Jaça Triplo X é um limpador multiuso sem soda cáustica, em frasco de gatilho de 500 ml, que limpa plástico, borracha e tecido do interior do carro com pincel e microfibra, pronto para usar ou diluído até 1:10
  • Jaça Triplo X Pro 1,5 L: o Jaça Triplo X Pro é um limpador multiuso concentrado e alcalino, de 1,5 litro, que se dilui de 1:10 a 1:60 conforme a sujeira para limpar plástico, borracha, tecido e carpete, com luva e óculos

Os mecanismos

Três coisas explicam quase todas as regras desta página.

O grão vira lixa

O que está grudado na lataria é terra, areia e poeira de freio, o pó escuro que sai das pastilhas e assenta nas rodas. São grãos duros.

Chegar com o pano por cima deles é lixar a tinta. Por isso a pré-lavagem vem antes de qualquer toque.

Dois baldes

Um balde leva a mistura de shampoo com água, o outro leva só água. A luva tira sujeira do carro e essa sujeira fica presa nela.

Enxaguar a luva na água limpa antes de recarregar shampoo deixa o grão ali, no balde, em vez de devolver ele para a pintura na passada seguinte.

Sol e sombra

No sol, a água e o shampoo secam antes do enxágue, e o mineral que estava na água fica depositado na pintura em forma de mancha.

Na sombra, começo da manhã ou fim da tarde, a mesma lavagem sai sem marca.

Sem lavadora e sem canhão

  • Dois baldesum com shampoo, um com água limpa
  • Mangueirapara molhar e enxaguar
  • Borrifador de gatilhono lugar do canhão de espuma
  • Luva de microfibrao que substitui a esponja

Dá para fazer a jornada inteira com balde, mangueira, borrifador de gatilho e luva. Lavadora de alta pressão e canhão de espuma poupam esforço e reduzem o contato com a pintura, mas não é nenhum dos dois que separa lavar certo de lavar errado.

Um borrifador de gatilho aplica o mesmo produto da pré-lavagem, com menos espuma e mais recarga no braço. Se for comprar um item por vez, comece pela luva de microfibra e pelo segundo balde, antes de qualquer frasco.

Perguntas da primeira vez

Por que existe uma ordem?

Porque boa parte dos riscos de um carro não vem da rua, vem da lavagem. A ordem existe para tirar o máximo de sujeira sem tocar no carro, e só encostar depois, com a superfície já lubrificada.

Cada etapa entrega o carro um pouco mais limpo para a seguinte, e é isso que deixa a etapa seguinte segura.

Interior ou exterior primeiro?

Exterior primeiro. Carro encardido por fora respinga água suja assim que você abre a porta, e aí você suja o interior que tinha acabado de limpar.

A exceção é o aspirador. Aspirar levanta pó, esse pó sai pela porta aberta e assenta na pintura molhada. Quando o serviço principal é de aspirador, faça primeiro a parte seca de dentro e só depois vá para a água lá fora.

O que conta como pré-lavagem?

Tudo o que acontece antes de a luva de lavagem, a de microfibra ou lã que substitui a esponja, encostar na pintura: molhar, aplicar um produto que solta a sujeira, esperar agir e enxaguar.

Enquanto está seco e grudado, barro e areia funcionam como abrasivo. Molhados e amolecidos, boa parte desce sozinha com a água. É o passo que mais evita risco e é o que mais gente pula.

Para que serve a grade no fundo do balde?

Ela mantém a areia depositada embaixo. Quando a luva esbarra no fundo, esbarra na grade e não no depósito de sujeira que desceu ali.

E se o carro estiver no sol, ou o capô quente?

Espere. Encoste a mão no capô antes de começar: em superfície quente o produto evapora antes de terminar o trabalho e perde o tempo de ação.

Trabalhe em partes, uma seção por vez, enxaguando cada uma antes que a anterior seque.

Dá para lavar com detergente de louça e pano velho?

Dá, e é o que mais se vê, mas cobra caro. Detergente de louça foi feito para cortar gordura de prato, então leva junto a cera que estava protegendo a pintura. O pano velho, com a areia que ficou no carro presa nele, arrasta o grão pela tinta.

O resultado é um carro limpo que parece opaco, e uma pessoa que conclui que lavar em casa não vale a pena.